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 domingo, 19 de noviembre de 2006  
TC: Alaux sorprendió a todos
El piloto de Pigüé fue el más veloz. Fontana, el mejor de los candidatos al título

Casi al cierre de la clasificación y cuando parecía que ya estaba todo cocinado, sorpresivamente el representante de Pigüé Sergio Alaux (Chevrolet) registró ayer el mejor tiempo de la segunda tanda clasificatoria del TC, la que se desarrolló en el autódromo Roberto José Mouras, de La Plata, en el marco de la decimoquinta y penúltima fecha del calendario 2006.

Alaux en su vuelta más rápida al trazado platense empleó un tiempo de 1m 30s 389/1000 (nuevo récord del circuito). En segundo lugar quedó el balcarceño José Ciantini (Dodge) y tercero finalizó Guillermo Castellanos (Chevrolet), quien mantuvo su tiempo del viernes.

En tanto, entre los que luchan por el título, Norberto Fontana (Dodge) concluyó en el sexto lugar; decimocuarto fue Diego Aventín (Ford) y decimosexto quedó Patricio Di Palma (Torino).

El piloto de Pigüé sorprendió a todos y consiguió un tiempo brillante para alzarse con su primera pole, justo en un circuito que conoce muy bien ya que allí ensaya habitualmente.

Por su parte, Castellanos quien había sido el más rápido del viernes no logró igualar su marca y cuando lo intentó (lo hizo una sola vez) terminó haciendo un trompo sin mayores consecuencias e inmediatamente después se fue a boxes.

Con esta pole de Alaux, como hacía mucho tiempo no sucedía, dos Chevrolet fueron los dueños de las dos clasificaciones del TC y hoy partirán por la cuerda en dos de las tres series.

Entre los aspirantes al campeonato, Fontana fue el que más recuperó en la grilla ya que el viernes había finalizado 37 y ahora se colocó sexto. Ocurrió lo mismo con Aventín, quien del 27 pasó al 14 lugar, mientras que Patricio Di Palma sólo consiguió bajar un lugar, del 17 al 16.

El campeonato es encabezado por Fontana, con 185 puntos; seguido de Aventín, con 166,50, y Patricio Di Palma, con 165.

Hoy, a partir de las 9.10, 9.40 y 10.10, respectivamente, se correrán las tres series, a seis vueltas cada una, para determinar el orden de largada de la gran final (la penúltima del año), desde las 12.50 y a 25 vueltas al trazado platense.
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