La problemática urbana rosarina gira alrededor de múltiples y complejos ejes, en no pocos casos relacionados con la grave coyuntura económica que atraviesa el país. Es que a nadie puede resultarle extraño que muchas de las situaciones indeseadas que vive la ciudad sean inequívoca consecuencia de la pobreza que sufre un elevado porcentaje de sus habitantes. Pero en otros rubros, la oculta razón que se vislumbra detrás de los inconvenientes se emparienta con una ausencia comprobable: la del Estado...

(Ilustración: Chachi Verona)

En las próximas horas aparecerán en la Capital Federal nuevos afiches mencionando a Carlos Reutemann. Todavía presos del vértigo de alguna rotativa que los cargará con algún refrán de contraofensiva para batir al adversario en una guerra callejera que, por primera vez, se evidencia con la entidad que el discurso oficial le quiere restar en Santa Fe.

Con esta obra, Alberdi quedó unida con la ruta 34.

De 1987: Inauguran la avenida de la Travesía. - Quedaron inaugurados los trabajos de colocación de la carpeta asfáltica y señalización en la avenida de Enlace (ex de la Travesía). La obra permitió a los rosarinos contar con una vía de comunicación rápida entre las zonas norte y oeste de la ciudad. Fue trazada sobre el anterior ramal existente del Ferrocarril General Bartolomé Mitre, desde el cruce Alberdi hasta la unión con la ruta nacional 34 a través de las avenidas Sorrento y Casiano Casas. El nuevo camino cruza arterias importantes como Vélez Sarsfield, Juan José Paso y avenida Génova. Tras el trazado de la avenida, los trabajos se iniciaron con un tratamiento de estabilizado de bajo costo sobre el que se ejecutó carpeta asfáltica. La obra se complementó con iluminación a sodio y señalización luminosa. El acto inaugural se concretó en la intersección de las viejas vías de Mitre y French, con la presencia del intendente Horacio Usandizaga.