911 "S" (1966)

Tres años después de la presentación del 911, Porsche lanzó la primera evolución del motor, que en principio contaba con idéntica cilindrada pero 160 caballos de potencia. Además, el 911 S fue el primer "gran turismo" del mundo en disponer de discos de freno de fundición hueca y ventilación interior. Otro rasgo característico del 911 S eran las llantas de aleación liviana, conocidas como "llantas Fuchs" por el nombre de su fabricante y que muchos modelos posteriores incorporaron con apenas modificaciones.

El Porsche 911 S de 1966 fue la primera evolución del motor original del 911, que pasó de los 130 caballos iniciales a 160.