Proponen reinstalar la antigua línea M del servicio de trolebuses

El concejal Javkin dice que el sistema tiene ventajas ambientales y económicas

El concejal Pablo Javkin presentó un proyecto que propone reinstalar el corredor norte-sur del servicio de trolebuses que tiene como principal antecedente a la vieja Línea M, que dejó de funcionar años atrás.

Javkin resaltó las enormes ventajas ambientales y de índole económico que el sistema de propulsión eléctrica posee, como así también la recuperación y el mejoramiento del sistema de transporte de pasajeros para los miles de usuarios que hay en la ciudad. Y señaló que uno de los ejemplos de esa ventaja es la actual línea K.

El titular de la comisión de Ecología y Medio Ambiente del Palacio Vasallo subrayó que la intención de la iniciativa apunta a "incorporar la obligatoriedad para la implementación de un nuevo sistema de trolebuses en la nueva licitación pública nacional e internacional para la concesión del servicio público de transporte urbano de pasajeros de Rosario".

También señaló que el proyecto solicita un estudio de factibilidad y costos para el reestablecimiento del corredor norte-sur del servicio de trolebuses, así como la posibilidad que la Semtur (la empresa estatal de transporte) asuma la concesión de la recuperada línea.


Las ventajas de la K
El concejal del ARI justificó su iniciativa en el hecho de que la línea K, que actualmente ocupa el corredor este-oeste de la ciudad circulando por San Juan y Mendoza, presenta los más altos índices de carga de pasajeros, tiene una ventaja económica actual por el menor costo de la energía eléctrica frente al gas oil y presenta ventajas comparativas respecto de los coches a motor diesel que aumentan sus emisiones de combustión en zonas de tráfico denso o cuando los motores comienzan a envejecer por el uso.

Javkin agregó que la iniciativa también se enmarca en que el "Estudio integral de sistema de transporte urbano de pasajeros de Rosario y zonas de influencia" encargado por la Municipalidad en 1998.

En ese informe también ya se alentaba el uso de esta clase transporte de pasajeros y la consultora determinaba en uno de sus anexos que los trolebuses "por sus características de propulsión no emiten contaminantes ni material particulado" como sucede con otros tipos de propulsiones.